核心提示：

 

　　又是一年“郵輪時(shí)”,。

 

　　3月30日，豪華郵輪“世鵬旅居者”(seabourn sojourn)緩緩靠泊在舟山群島國際郵輪碼頭，這也是我市今年迎來的首艘國際郵輪,。

 

　　郵輪經(jīng)濟(jì)，作為新時(shí)期旅游經(jīng)濟(jì)的一個(gè)“高光”名詞,，常常被提及,。作為“十三五”期間重點(diǎn)培育的四大千億產(chǎn)業(yè)之一，舟山今年旅游業(yè)發(fā)展的任務(wù)已明確：大力發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì),。

 

　　作為郵輪母港的舟山,，從2014年開港以來，國內(nèi)外知名郵輪頻頻?？课沂袊H郵輪碼頭,。

 

　　近水樓臺(tái)先得月,。那么，現(xiàn)在我們離郵輪經(jīng)濟(jì),，到底還有多遠(yuǎn),？

 

 

　　1 國際郵輪乘務(wù)專業(yè)依舊火熱

 

　　在浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院新落成的郵輪實(shí)訓(xùn)中心“海郵驛站”，國際郵輪乘務(wù)專業(yè)大二學(xué)生李蘇川正細(xì)心地調(diào)制著一杯拿鐵咖啡,。老家安徽的李蘇川,，自入學(xué)就選擇了國際郵輪乘務(wù)專業(yè)，他覺得這個(gè)專業(yè)在國內(nèi)還是新興產(chǎn)業(yè),，就業(yè)前景可期,。

 

　　“海郵驛站”，作為浙海職院海洋旅游學(xué)院國際郵輪乘務(wù)專業(yè)的綜合性實(shí)訓(xùn)場所,，面積約450平方米,，總投資130萬元左右，設(shè)有茶藝室,、酒吧,、西餐等實(shí)訓(xùn)區(qū)域，可謂是豪華郵輪餐飲休閑區(qū)域的“濃縮版”,。據(jù)稱,，如此體量的咖啡吧，在“海洋量子號(hào)”郵輪上也有一個(gè),。

 

　　“相比過去的實(shí)訓(xùn)室,，這里的環(huán)境更好，面積更大,，老師與學(xué)生都成了我的顧客,。”李蘇川說，現(xiàn)在他已經(jīng)掌握了拿鐵,、焦糖瑪奇朵等四款咖啡的調(diào)制方法,，也懂得做奶茶、松餅與調(diào)酒,。

 

　　像李蘇川一樣,，每個(gè)進(jìn)入浙海職院國際郵輪乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生，大都揣著“坐上郵輪,、世界免費(fèi)旅游”的夢想,，而在學(xué)校，他們接受著各種各樣的理論教育與實(shí)操培訓(xùn),。

 

　　2011年,，浙江舟山群島新區(qū)獲批，郵輪產(chǎn)業(yè)隨即被提上日程。浙海職院順勢開設(shè)了國際郵輪乘務(wù)專業(yè),。2011年,，該校首批招收的67名郵輪乘務(wù)專業(yè)，有57人已上過船,。 2014年新招生達(dá)400多人,，相比第一年增加了近5倍。

 

　　“今年4月中旬,，我們專業(yè)進(jìn)行了提前招生,。總共招生40名,，報(bào)名者卻有90多名,，后來有60多人進(jìn)入面試。”浙海職院海洋旅游學(xué)院國際郵輪乘務(wù)專業(yè)副主任孔潔告訴記者,，今年畢業(yè)生中有將近80%表達(dá)了上船的意愿,，目前已有15人上船工作。

 

　　在“海洋水手號(hào)”郵輪上有過半年助理服務(wù)生經(jīng)歷的孔潔認(rèn)為,，隨著郵輪熱在國內(nèi)持續(xù)高漲,，加大郵輪人才培養(yǎng)供給已經(jīng)刻不容緩。設(shè)置郵輪乘務(wù)專業(yè)這一點(diǎn),，我市走在了全省前列,，培養(yǎng)的人數(shù)總規(guī)模在全國也數(shù)一數(shù)二。

 

　　2 舟山母港功能沒有完全發(fā)揮

 

　　舟山群島國際郵輪港是中國第六個(gè)國際郵輪港,。項(xiàng)目一期工程2011年9月開工，于2014年10月投入運(yùn)營,，2015年進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營,。

 

　　2015年，“中華泰山”號(hào)和“天海新世紀(jì)”號(hào)郵輪先后以舟山為母港,，共運(yùn)營12個(gè)臺(tái)灣地區(qū)和4個(gè)日韓航線,，有來自江浙滬以及內(nèi)陸省份四川、湖北,、河南等地游客共約2萬人次進(jìn)出港口,。

 

　　隨著舟山群島國際郵輪港正式開港，當(dāng)時(shí)有人就認(rèn)為,，“近水樓臺(tái)先得月”,，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈將被帶動(dòng)。尤其在人才輸送和培養(yǎng)環(huán)節(jié)充當(dāng)中介的勞務(wù)外派公司,，畢竟在島城還是空白,。

 

　　“盡管現(xiàn)在舟山也有相關(guān)的勞務(wù)外派公司，但這些公司都是三,、四級的代理公司,，我們學(xué)校找的都是一級公司,。”孔潔說，三,、四級的代理公司,，收取的勞務(wù)代理費(fèi)會(huì)相對高。舟山?jīng)]有一級的勞務(wù)外派公司,，或許跟舟山母港功能沒有完全發(fā)揮有關(guān),，至少?zèng)]有“天時(shí)地利”的優(yōu)勢。

 

　　去年,，首次以舟山群島國際郵輪港為母港執(zhí)行任務(wù)的“中華泰山”號(hào),，在首航前，曾在舟山進(jìn)行了蔬菜,、水果,、礦泉水、米油等物資補(bǔ)給,?？诐嵄硎荆凵絿H郵輪港作為一個(gè)母港,，必須要在郵輪供應(yīng)鏈上下大功夫,，“現(xiàn)在看來，很多大量的精制食品與原材料補(bǔ)給還是需要依靠市外引入,。 ”

 

　　相關(guān)人士認(rèn)為,，要組建舟山本土郵輪船隊(duì)。通過租賃,、新購,、合資等眾多方式，放寬外資投資股比的限制,，吸引投資者,、國際郵輪公司、大型旅行社共同組建郵輪船隊(duì),，開辟航線,，擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，并爭取郵輪運(yùn)行管理與國際接軌,，吸引國際郵輪公司來舟山注冊,，從而使更多的郵輪能以舟山作為母港運(yùn)營。

 

　　據(jù)了解,，郵輪產(chǎn)業(yè)是典型的資本密集型,、技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型三大特征兼?zhèn)涞奶厥猱a(chǎn)業(yè)，其強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)能力和吸附能力成為帶動(dòng)港口城市經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)逐步上升到國家戰(zhàn)略層面,。郵輪帶來的大量消費(fèi)能力較高的客群,，可以拉動(dòng)停靠港母港所在地區(qū)的消費(fèi)經(jīng)濟(jì),。

 

　　按國際經(jīng)驗(yàn),，郵輪船上經(jīng)濟(jì)與港口經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng)可達(dá)到1∶9。

 

　　3 配合郵輪營銷本土旅游項(xiàng)目

 

　　豪華郵輪“世鵬旅居者”(seabourn sojourn)3月底來舟山后,，孔潔與兩位同事前往協(xié)助相關(guān)郵輪港公司的工作人員做好接待服務(wù)工作,。

 

　　孔潔說，這次該郵輪靠泊我市,，花一天時(shí)間讓郵輪乘客在普陀山旅游,，“與本土旅游緊密結(jié)合，郵輪經(jīng)濟(jì)或許能給舟山旅游帶來更多游客,。”

 

　　舟山發(fā)展郵輪旅游具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,，位于亞太郵輪黃金區(qū)域的前沿，集中了東部的海洋旅游資源,，又背靠富庶的長三角客源市場,。

 

　　“上海郵輪港固然是影響力與吞吐量非常大的母港，但在上海,，游客只能感受大城市的繁華,，旅游項(xiàng)目無非就是購物、或者今后的迪斯尼樂園,。”孔潔告訴記者,，而在舟山，擁有優(yōu)越的海洋旅游資源,，包括普陀山等景點(diǎn),，這是很多城里人尤其是上了年紀(jì)的人非常向往的。

 

　　“通過陸(鐵)路與空中航線,，均能到達(dá)舟山，利用半天或一天時(shí)間,，在舟山旅游,，應(yīng)該可以讓游客接受。”孔潔認(rèn)為,，在今后的郵輪票務(wù)銷售中,，相關(guān)公司或旅行社可以在郵輪始發(fā)或到港前后營銷本土旅游項(xiàng)目，讓更多的外地乃至外國游客在舟山逗留消費(fèi),。

 

　　有關(guān)人士也贊同孔潔的觀點(diǎn),。相關(guān)人士認(rèn)為，我市應(yīng)該加強(qiáng)旅游目的地建設(shè)。在郵輪掛靠的4～8小時(shí)內(nèi),，整合,、集聚一切優(yōu)勢旅游資源，重點(diǎn)打造一些特色鮮明,、區(qū)域集中,、旅游價(jià)值高的旅游景點(diǎn)和項(xiàng)目，形成鏈?zhǔn)铰糜文康牡?，使游客能快速地進(jìn)入休閑娛樂區(qū),。

 

　　目前，我市正在朱家尖抓緊推進(jìn)觀音文化園和禪意小鎮(zhèn)建設(shè),，同時(shí),，在成功通過國家4A級景區(qū)復(fù)評基礎(chǔ)上，朱家尖已啟動(dòng)國家5A級景區(qū)創(chuàng)建工作,。

 

　　4 郵輪設(shè)計(jì)與建造有產(chǎn)能缺口

 

　　郵輪設(shè)計(jì)與建造是郵輪產(chǎn)業(yè)的上游,。就舟山乃至國內(nèi)而言，在技術(shù)難度最大,、對經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用最強(qiáng),、毛利率最高的郵輪設(shè)計(jì)與建造環(huán)節(jié)一直處于空白。

 

　　盡管在郵輪制造上,，還沒有涉獵,，但在修理上，舟山已有一些例子,。據(jù)了解,，岱山縣海舟修造船有限公司就在郵輪修理上有所建樹，去年上半年30%的修理船型為郵輪,、滾裝船等,。同時(shí)，相關(guān)修造船公司人士認(rèn)為,，修船企業(yè)可以關(guān)注兩個(gè)市場,，一個(gè)為散貨船市場，另一個(gè)為郵輪市場,。

 

　　郵輪制造還是一個(gè)可期的市場,。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2035年,，中國每年的郵輪旅游人數(shù)將超過1000萬人次,，達(dá)到甚至超過美國市場規(guī)模。以每艘郵輪2000人(中型郵輪和大型郵輪的分界線)的載客量,、每年50個(gè)航次計(jì)算,，屆時(shí)中國市場對豪華郵輪的需求將至少達(dá)到100艘,。這意味著，未來20年,，國內(nèi)市場每年對郵輪的需求將在5艘左右,。

 

　　不過，與對郵輪的巨大需求相比,，從全球范圍看郵輪產(chǎn)能面臨著巨大缺口,。產(chǎn)能供不應(yīng)求，全球郵輪建造的缺口,，特別是快速增長的中國市場所形成的巨大缺口,，讓國內(nèi)船廠看到了其中的機(jī)會(huì)。

 

　　據(jù)了解,，以中船集團(tuán)為例,，2014年10月，中船集團(tuán)與嘉年華簽署諒解備忘錄,，雙方將在中國市場從事具有中國特色的豪華郵輪,、郵輪旅游、郵輪母港及母港城的運(yùn)營與建設(shè),，發(fā)展中國郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),。

 

　　隨后，中船集團(tuán)旗下上市公司中國船舶與意大利芬坎蒂尼集團(tuán)在中船集團(tuán)總部簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄,，雙方將在中國成立一家豪華郵輪設(shè)計(jì)建造合資公司,，開發(fā)針對中國市場的豪華郵輪，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)邀請嘉年華集團(tuán)加入,。

 

　　豪華郵輪的建造也受到國家政策的重點(diǎn)支持,。國家發(fā)改委、工信部,、交通運(yùn)輸部,、質(zhì)檢總局、旅游局,、民航局六部委曾聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》,，明確加快實(shí)現(xiàn)郵輪自主設(shè)計(jì)和建造等五項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。